나 우회선로 구성에 꼭 필요하다”고말

한 철도업계 관계자는 “대피선은 이례적인 상황이 발생했을 때 즉시 대피나 우회선로 구성에 꼭 필요하다”고말했다.

대피선을 일정 거리마다 설치해야 한다는 규정은 없으며, 통상 선로 활용도와 안전 측면을 고려해서 적정 개수를 산정해 건설한다.

앞서 지난해 3월에 개통한 A노선 수서~동탄 구간(남부.

따라서 대경선 중간 곳곳에대피선이 있는 정차역인 약목역, 신동역, 지천역 등에 정차를 시키면 유연한 대피가 가능하다.

역간거리가 가깝진 않은지에 대해 판단해야하며 지자체는 해당 지역에 추가 정차시 지역발전을 야기할 수 있는지를 복합적으로 판단해야 한다"고말했다.

웨딩박람회일정

'좀비버스'는 다양한 직업군의 출연진들이 좀비가 나타난 서울을 탈출해대피선을 탑승하기 위한 과정을 그려낸다.

'지금 우리 학교는'의 미술팀과 '킹덤.

문상돈 PD 역시 "좀비물, 코미디, 버라이어티, 예능, 드라마가 모두 섞여있는 것이 프로그램의 차별점"이라면서도 "'예라마'라는 단어도.

한 건설업계 관계자는 "4호선은 열차가 운행 중인 상태에서 지어야 하고, 일부 역에대피선을 추가해야 해 일반 공사보다 훨씬 까다로운 것으로 안다"며 "지역 주민들의 숙원사업임에도 낮은 사업성으로 실현되기 어려울 수 있다"고말했다.

다만 서울시 측은 도시철도망 구축계획에 포함된 사업의 경우 쉽게.

이용 후보는 “하남시 미사경정공원은 올림픽시설물로 지역 체육활성화를 위해서라도 대관료 감면은 반드시 필요하다”면서.

또 SNS를 통해 ▲대야미 지역에 중학교 신설 추진 ▲4호선 안산선과 과천선 전 역사에대피선설치 등 공약을 제시했다.

최 후보는 “대야미에 거주하는.

결국 수요가 충분히 뒷받침되지 못하면 민자구간은 요금 인상은 물론 수요 자체가 급감할 수 있다는 우려도 나온다.

기존 노선에대피선을 추가로 설치하면 되기 때문에 기술적인 부담도 거의 없다는 분석이다.

또 다른 철도업계 전문가는 “우리나라 지하철 9호선에도.

맹성규 “저상홈대피선만들어야…기술적으로 불가능” 손범규 “전문가들과 협의해 방법 찾아야…다른 부지도” 인천 남동구갑 TV토론회에서.

이어 “주민들이 원하면 전문가들과 방법을 찾아야 한다”며 “건물을 어떻게 할 건지는 계속 연구 중이고, 다른 부지를 찾을 수도 있다”고말했다.

그는 제2경인선이 들어서면 경인선 지하화 사업의 경제성도 확보할 수 있을 것으로 내다봤다.

경인선은 서울 구로역과 인천 도원역을.

경인선 4차선을 2차선으로 줄이되 중간중간 규모가 큰 역은대피선을 만들면 사업 타당성이 굉장히 높아질 것"이라고 설명했다.

부본선(대피선) 없이 본선에 고속열차를 정차하겠다는 계획으로 안전에 매우 취약하며 열차운영에도 지장을 초래할 수 있다"고 설명했다.

국토부는 "인접 역(KTX오송역) 수요감소 등에 따른 지역간 갈등이 예상된다"며 "세종역 신설에 대한 심도있는 사회적 논의가 필요하다"고말했다.

무슨일이 벌어질까 무섭다”고말했다.

연평도 주민 박인환(65)씨는 “포 사격 소리를 여러 번 들었다”며 “이런 소리를 들을 때 마다 주민들은.

배편이 막혀서 혹시 전쟁이라도 날까 불안에 떨었다”며 “유사시에 주민들을 위한 전용대피선이 있었으면 좋겠다”고 푸념했다.